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热门小型SUV之争宝骏510VS瑞风S4

  通过这套语音系统,你可以直接命令开关窗户、空调、天窗,还能跟它聊天,比如,你说一句:“太热了”,如果你说:“我想抽烟”,它就会打开天窗和侧车窗进行通风。有了这套系统的加持,高速行驶时,你只需要简单地动动口,比如说出“你好智聆,打开空调”、“你好智聆,播放林俊杰的歌”,瑞风S4便能智能操作空调、音乐播放等,真正做到解放双手。

  首先是小型SUV市场的当红辣子鸡宝骏510,这款车型自上市以来,凭借各方面均衡的表现以及宝骏完善的渠道体系,常年霸占小型SUV榜首的位置。另外一款同样是出身名门的实力小将,刚刚上市不久的江淮瑞风S4,这台小型SUV是江淮汽车和大众汽车共线生产的第一款车型,各方面品质全面向德系看齐,实力自然不容小觑。

  如果说车载导航两者还都有的话,那么车联网的比拼就是“有”和“没有”的差别。瑞风S4使用的智聆车联网是通过4G网络连接,可以查询实时天气,还能看新闻,用酷我app在线听歌,听在线电台。这一最基本的车联网功能,就已经完胜宝骏510了。更别提瑞风S4作为同级唯一一个搭载在线视频——咪咕视频的车型,还能在线追剧、看电影,尤其是当咪咕提供了账号互联之后,没看完的电影你还能下车之后在手机上继续看。

  空间尺寸方面,瑞风S4长宽高分别为4410x1800x1660mm,轴距为2620mm;宝骏510长宽高分别为4220x1740x1625mm,轴距为2550mm。两车的整体尺寸的确差了很多,S4算得上比510胖了一圈,轴距更是比宝骏510长了70mm,可见S4在使用空间、乘坐空间上的明显优势。

  智能科技配置方面,瑞风S4可谓是优势占尽,同价位的智能配置如上图。说来也可以理解,毕竟宝骏510作为2017年上市的车型,在智能化方面先天就存在劣势,后期的改款也并没有补齐这一短板。所以,要是客观点评价两车的智能化程度,其实是不公平的,因为两者确实存在代差问题。

  比如在车载导航这个功能上,宝骏510同样具备GPS导航,但是只能采用车内自带的导航版本,无法实现的路况信息更新,并且要想升级地图版本和增加城市,还必须要到4S店内进行升级。而瑞风S4搭载的高德导航是当下的最新版本,不仅看起来跟手机版高德一样,还能通过4G网络即时更新路况信息,系统会提前告知你哪里拥堵、哪里有车祸、哪里有违章拍照和测速点,帮你躲避拥堵,一路畅通。

  那会手机只要有个触屏,从这些配置上,你就可以看出,搭载有GPS导航、车载蓝牙、电台、手机互联(又称为手机映射)等功能。就算“赢了”的时代。宝骏510在2017年上市之时,当时的智能化还处于一个将手机投影到屏幕中,那怕勉强只有3G上网的速度也算很智能了。能下载app就很好了,就像十几年前的iPhone4s时代。

  在国内SUV一直受到极大追捧,即使首次购车的消费者往往也会将目光锁定在小型SUV身上。那么如何选择一台综合表现更好的小型SUV呢?这一问题困扰着不少首次购车的消费者。想要在新的一年走得“更宽、更广”,那么动力空间、安全智能的车型应该是你最好的选择,今天我们就挑选了当下两台热门的小型SUV,给大家分析下哪台性价比更高。

  在安全系统配置方面,江淮瑞风S4显然更具优势,制动分配、牵引力控制等外,瑞风S4还配备了自动驻车、途记宝、一键呼救等安全功能。而宝骏510主被动安全方面的配置就有些乏善可陈了。

  在变速箱的匹配方面,虽然都是手动挡,但瑞风S4为6速,而宝骏510为5速。而在自动变速箱的选择上,两者有着天壤之别,瑞风S4的自动挡车型匹配的是一台无极变速箱(CVT),CVT变速箱的特效就是驾驶平顺高,因为不涉及档位切换,驾驶起来没有任何顿挫感,舒适性更高。目前主流的日系品牌比如日产、本田的大量车型都在使用这种变速箱。相对而言,宝骏510提供的这台机械自动变速箱(AMT)就显得有些诚意不足了,这种变速箱属于N年前就已经被各大车企淘汰的低端产品,换挡顿挫感极强,会使行驶品质大大折扣。当然也并非一无是处,成本低廉、维护方便也算是它的优点。

  首先在外观方面,两台车的定位有着许多异曲同工之处,同样主打时尚运动风格,但从整体细节来看,瑞风S4推出时间更晚,所以在整体的时尚性以及外观细节把控方面更加符合当下潮流趋势。车头部分两者都采用六边型的进气格栅,但是瑞风S4的点阵式的格栅设计显然更加时尚靓丽。车身方面两者也同样采用了悬浮式车顶设计,不同的是瑞风S4采用了大量的镀铬装饰,从车头、格栅、后视镜、门把手、车尾等都可以发现这样的拼接,看得出瑞风S4对于国内消费者心态的把握还是非常到位的。

  如果你想购买1.5T的话,恭喜你,你将获得比宝骏510强30%的充沛动力。而这一差距体现在日常驾驶中,就可能表现为当你已经过了路口,而宝骏510还在起步。毕竟,根据汽车之家的评测数据,瑞风S4的1.5T车型的0-100公里加速成绩仅为9.8秒,而宝骏510则为11.99秒,相差了足足2秒多。如果换算到田径赛场上,牙买加飞人博尔特跑完100米只需要9.81秒,而一个路口不过20到30米之间,也就是博尔特2秒到3秒的时间而已。

  而如今,智能手机早已进入了新的竞争时代,大家比拼的早已不是屏幕、存储空间和网速,而是人脸识别、美颜拍照以及折叠屏幕了。而汽车同样,以瑞风S4为代表的一批智能SUV早已经开始比拼车联网的响应速度有多快、智能语音控制系统的识别率和AI智能化有多强了。所以,瑞风S4跟宝骏510在网联和智能化方面的比拼,完全是两个时代的差距,很难用具体的配置和功能来衡量。

  4G15发动机适合中低扭 正常开很不错了 想要*也可以 2档破百很轻松, 但是4000转以后加速感明显不足 动力下降很明显 没开过4A的 不知道怎么样。.....!

  说了这么多,其实就是想表达一个观点——瑞风S4和宝骏510在网联和智能化领域的竞争,这完全不是一个维度上的比拼,套用刘慈欣在《三体》小说里的一句户就是:这就是降维打击。

  如果你还嫌不够多,那么我告诉你,瑞风S4还可以跟手机里的讯飞输入法一样,通过语音就可以指挥车辆的车窗、天窗、空调等众多功能。你或许听说过科大讯飞。对,你猜的没错,就是被罗胖在锤子发布会上吹上了天的讯飞输入法的母公司——科大讯飞。这家公司在中国的语音识别领域具有统治级的实力,相当于腾讯在即时通讯、阿里巴巴在电子商务的地位。瑞风S4装载的车载语音3.5系统就是科大讯飞全球首发的最新版本,按理说准确率和识别能力都远超当年的锤子手机。

  动力方面瑞风S4提供了两套动力版本,分别为1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,留给消费者更多选择空间。相对而言,宝骏510只有一款1.5L自然吸气发动机可选,在动力参数方面瑞风S4也是遥遥领先于宝骏510。

  其实,对比了这么多,你估计也看的有点累。但是综合来看,不论是动力上,1.5T的涡轮增压发动机对比1.5L自然吸气发动机,还是智能化和网联化上的巨大差异,瑞风S4都呈现出超越宝骏510一个维度、一个代际的优势。按照刘慈欣小说里的说法,这相当于三体人对人类发动的战争,存在巨大的维度差,是根本无法抵抗的对比。所以说,如果你想选择一款小型SUV,那么这台有颜、有网联、带T动力、又安全的瑞风S4你最好不要错过!

 
   
 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 
 
 
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