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挂上新车标的宝骏RS-5做工用料能比得上老将吗?

  使用的车身材料(是钢还是铝)、工艺手段(是点焊还是激光焊)等,这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。目前国产车普遍开始重视车内用料,而在工艺手段方面参差不齐,这三款车各自表现如何?

  就打造企业文化软实力问题,陈永生教官告诉记者:好的企业文化助力公司发展,使员工充满正能量;也可解决公司内耗,方便更好的管理公司,使企业更有未来,走得更远。

  统计得出平均值与最大差值。在国产紧凑级SUV中比较有优势;每个部位平均选取3个测量点,处于中等偏上的水平,漆面虽然不是最均匀的,宝骏RS-5的车漆平均厚度达到了155μm,漆膜喷涂工艺令人满意漆面厚度我们选取的测量部位有:机舱盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾厢盖。

  广汽传祺GS4和比亚迪宋这两款车的车身用料和工艺手段都非常普通,冲压铰链等等,没什么亮点。宝骏RS-5所配备的一体式车门、锻造铰链、前机盖气压弹簧撑杆等,工艺更相对先进一些。

  在安全设计方面,三车的差别主要体现在车窗防夹和气囊数量上,其中只有宝骏RS-5全车车窗均支持一键升降,并带有防夹功能,配置上比较高。在气囊数量上,比亚迪宋1.5TI自动智联越耀型标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊,而后排乘客的气囊则需要选装,否则后排乘客对自己的保护措施就只有安全带了。

  漆面厚度也是大家比较关心的一个问题,可能轻微的剐蹭就会露底漆,车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说!

  作为国产紧凑级SUV,传祺GS4和比亚迪宋在做工用料上都属于同级别平均水平,不管是用料、工艺手段、漆膜厚度、接缝大小,这与现阶段的工厂设备等有着很大关系,并非立时三刻就能提升的。而宝骏RS-5所配备的一体式车门、锻造铰链,则体现出了工艺先进性,漆膜厚度也具有一定优势,整体来看,它在做工用料方面更让人放心。

  宝骏RS-5的最大间隙差值比较小,说明它车身接缝更均匀,可见钣金和装配工艺不错。另外,宝骏尾厢盖采用了蚌式设计,为避免使用过程中尾厢盖与车体有碰擦,所以缝隙不会设计得太小。510更是一度成为销量冠军。不久前,宝骏发布了旗下全新车型——RS-5,它率先采用宝骏品牌全新车标,搭载斑马系统,配置奇高,竞争力非同小可。这次我们换个角度,从做工用料方面来看,它能比得过车坛老将吗?

  在安全设计环节,主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计,如今的国产车各类安全辅助性配置,例如ESP,几乎都有所配备,所以在这个环节,我们重点对以下几个细节进行考察。

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
   
 
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